Aeroklub Příbram letiště Dlouhá Lhota
 

L-23 SUPER BLANÍK

ZÁKLADNÍ TECHNICKÁ DATA
Rozpětí
16,2 m
Délka
8,5 m
Výška
1,9 m
Prázdná hmotnost
310 kg
Max. hmotnost
530 kg
Max. rychlost při vzletu navijákem
120 km/h
Max. rychlost při letu v aerovleku
140 km/h
Klouzavost
1:28 při rychlosti 80km/h
Min. opadání
0,82m/s při rychlosti 80 km/h

 

Kapacita

1 cestující 1 pilot

Popis

Kluzák L-23 Super Blaník je dvoumístný, celokovový, samonosný hornoplošník se sedadly za sebou, určený pro základní a pokračovací výcvik pilotů a pro nácvik a provádění vyšší pilotáže.

Historie

Letoun vznikl jako vývojové pokračování úspěšného cvičného kluzáku Let L-13 Blaník. První let absolvoval prototyp L-23 v roce 1988. Sériová výroba byla zahájena v továrně Let Kunovice v roce 1989 a dosud bylo vyrobeno asi 300 letadel.

Zajímavosti

  • Jeden z nejrozšířenějších větroňů na světě, nejznámější a nejoblíbenější školní kluzák
  • V modifikaci L-13 AC (pod označením TG-10C) používán k výcviku pilotů na Akademii Letectva Spojených států amerických (USAF Academy). L-13 AC je akrobatická verze pro výcvik základních prvků vyšší pilotáže.
  • Díky svým vlastnostem a vynikající konstrukci je Blaník velmi stabilní, předvídatelný a bezpečný, což z něj dělá ideální školní kluzák. Při nácviku vývrtek (pád ve šroubovici po ztrátě rychlosti v zatáčce) je zvláště u těžších posádek často nutno Blaník ve vývrtce držet, jinak ji vybere sám.
POSLEDNÍ AKTUALIZACE 02|07|2010